近日 ，懂车帝冬地A迪懂车帝在漠河进行2023年冬测活动，季雪结果其中一项“夜间雪地ACC争夺战”的测试三牛注册【Aurl:www.8233066.com】送888元成绩引发热议。

顾名思义，也没赢夜间雪地ACC测试，比亚是懂车帝冬地A迪在道路中间摆放静态假车，并且车辆开启自适应巡航系统和自动紧急制动功能下 ，季雪结果看车辆能不能完成制动
。测试

需要注意的也没赢是
 ，测试是比亚在雪地进行，制动距离会大大延长，懂车帝冬地A迪而且夜间光线条件不好 ，季雪结果会对车辆摄像头识别造成干扰
。测试三牛注册【Aurl:www.8233066.com】送888元另外还要加上扬雪，也没赢测试难度非常大。比亚考验的不仅仅是AEB紧急制动能力，更是对智能辅助驾驶能力的综合考量 。

所以在第一关测试中
，参加测试的51台车 ，仅通过了17台，其中问界M5 、M7 、阿维塔11 、理想L7、L9、小鹏G6、昊铂GT等自主车型均通过测试，而其他车型
，第一关就被Pass掉 。通过率只有三分之一 。

而在随后的第二关测试中，加上逆光因素，难度升级，剩下的17台车 ，也只有50%的通过率
。

到了第三关，难度再次升级 ，为“夜间逆光扬雪ACC静态假车识别测试”，从现场视频来看 ，扬雪之后，肉眼几乎无法看清路况，测试速度也降到40km/h，难度大了不止一倍，最终，通过的只有四辆车 ，分别是仰望U8、腾势N7 、蔚来ET7、阿维塔11 ，而这四台车中腾势N7和仰望U8两台比亚迪系列的车型双双在列 ，成为最大的赢家。

并且看过第三关的用户都知道
 ，仰望U8和腾势N7在这三关中的表现一直都很稳定
。尤其是仰望U8 ，第一关中
，在距离假车很远的时候就完成识别并制动，最后距离假车还有12米左右就刹停了，领先其他车型 。

这个结果显然是出人意料的 ，在消费者认知中 ，似乎只有一直追求智能化的新势力车型的智驾水平很高，而比亚迪的智驾系统，还处于第二梯队 ，但测试结果却是比亚迪实现了大逆袭
 ，不禁让人惊叹，什么时候比亚迪的智驾系统这么强了？难道一直被低估了 ？

不得不说，仰望U8和腾势N7的表现 ，背后正是比亚迪智驾水平的体现 
，虽然平时“默默无问”，不显山不露水 ，但关键时刻，还得是比亚迪  。就像是上学时代，班子里的尖子生 ，考试前你问他复习了没
？他可能会说，“害～别提了  ，根本没复习
 ，我放弃了”。结果第二天老师宣布成绩，“迪迪同学 ，100分！”

究其原因，还是比亚迪太低调了。很多人不知道 ，现在的比亚迪，光研发团队，就达到了9万人  ，其中专注于智能化研发的团队也超过了2000人 ，是目前该领域国内车企的人数最多的，在技术和研发投入上没有滞后，这恰恰说明比亚迪对核心技术的追求是一以贯之的。

只不过比亚迪对此的宣传并不多，一次ACC冬测，窥一斑而知全豹，一放招就给大家带来不小的惊喜。在未来，谁也不知道比亚迪会不会在智能化上面继续憋大招 ，让人值得期待。

据悉，近期腾势N7正在开展高速NOA测试，勇闯重庆、深圳、上海等多城 ，轻松挑战了各地的魔鬼立交和复杂路况 ，面对大曲率弯道、跟车、变道、加塞等生活中最常见的场景，腾势N7都应对自如，智驾体验深受媒体和用户好评。相关测试后的高速NOA程序也将在不久后开启推送。相信在不久的将来，比亚迪的智能化还将带给我们更多惊喜 ！